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共享交通到底能不能真正解决城市交通建设的难题

伴随着城市的发展,城市交通已然成为发展的核心内容之一。各地开始运用“互联网+”的手段,包括共享单车、共享汽车、共享停车等在内的共享交通的发展,成为解决问题的重要方案。共享交通到底能不能真正解决城市交通建设的难题?

共享交通风行一时 但问题不少

大街小巷一夜涌现的各种共享单车,新兴打车方式的兴起,打破了出租车的垄断局面,方便了群众出行,而“共享汽车”已经成为街头一景……共享交通是个好东西,不仅有效缓解群众出租车不好打、停车难等出行问题,还缓解了交通拥堵的困境,同时减少交通污染。共享交通的风一时无二。

作为新兴的行业模式,共享交通在发展过程中出现的问题也不容忽视。共享单车围城之势和乱停乱放问题如何解决?共享汽车的违章记分停运问题如何规范化?……都是摆在共享交通面前的难题。

在开拓市场的前几年需要投入大量资本,而投资回收周期长,效率并不高,给企业的经营维系、市场拓展带来了巨大压力,成为制约该新兴行业进一步发展的瓶颈。政府要在政策上给予更多的倾斜,如税收优惠、专项资金投放等。建议政府加大新能源车充电站及充电桩等基础设施建设,大力推广、培育市民养成新的健康出行方式,产生巨大的市场需求量,从而带动新能源汽车的需求量,推动整个产业链的发展完善。《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》等政府规范正在一步步助力共享交通的发展。

共享交通将迎来爆发期 解决城市交通建设难题

使用不方便是目前共享汽车,甚至汽车租赁业尚未爆发的重要原因。使用不便首先表现在车辆太少。数据显示,全国92.7%的汽车租赁企业拥有车辆数不足50辆。

网约车过去一年的发展表明,车辆投放减少,订单量亦同样减少。其次是停车场、充电桩等配套设施过少导致用车不便。这些不便意味着,共享汽车或将首先从公务、旅游等需求充足、配套设施较易完善的场景中破局。

目前一些部委机关已在试点纯电动汽车分时租赁。按照公车改革的相关要求,政府机关在租赁社会车辆时只能临时租赁不能长期租赁,而分时租赁恰好解决这个问题。

共享交通已经成为一个行业热词。当城市良性发展的过程中,城市交通拥堵难题的解决,共享交通不失为一个可行的办法之一。

 


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